纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表方法，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的構(gòu)造，它首要依托纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵擋車(chē)輛的磕碰，吸收磕碰能量。纜索護(hù)欄分為浸塑B型（普通型），浸塑A型（增強(qiáng)型）；熱鍍鋅B型（普通型），熱鍍鋅A型（增強(qiáng)型）。A級(jí)選用6根纜索，B級(jí)選用5根纜索，A級(jí)和B級(jí)纜索的初張力選用201d~,纜索選用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)秀的3x7鍍鋅/右擰結(jié)構(gòu)。　

    纜索護(hù)欄的特性：與傳統(tǒng)護(hù)欄比較，柔韌性、沖擊力、防撞性能、耐雪資料、抗風(fēng)承載力等都很好。其他，透明度更好的柔韌性護(hù)欄將更有助于游客賞識(shí)自然景觀，首要用途：產(chǎn)品用于高速公路、鐵路、橋梁兩頭的保護(hù)帶。

    纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車(chē)輛磕碰時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)運(yùn)用，簡(jiǎn)單批改。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用。

　一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)，纜索護(hù)欄可按設(shè)置地址和防撞等級(jí)及埋置方式分類(lèi)。依據(jù)設(shè)置地址可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類(lèi)，埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類(lèi)。

　纜索護(hù)欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車(chē)輛的能量，不易反彈產(chǎn)生二次事端，因而，車(chē)損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。一同，纜索護(hù)欄的磕碰打破率也低于其他護(hù)欄的。